Постройка автожира своими руками
Итальянские автожиры собирают в России
Оно требует большей мощности, чем необходимо для горизонтального полета. Пусть на крейсерском режиме двигатель работает не в полную силу — он много весит, — эксплуатационники расплачиваются меньшей коммерческой нагрузкой, чем у самолета и автожира. Да и топлива приходится брать больше, оно тоже весит немало. Вот и выходит, что преимущества вертолета пропадают после того, как, повисев, он переходит в горизонтальный полет. Автожир такого же полетного веса, оснащенный таким же двигателем, возьмет верх если не по скорости полета, то по величине груза.
Курилов дополнил, что ООО "ГиРос" не торопится с постройкой очередной партии аппаратов, так как необходимо в полной мере испытать новую конструкцию и идеологию транспортного средства для труднодоступных регионов. По его словам, в году первый опытный образец АВП "Геррис" испытывался очень интенсивно. Проведены испытания во всех средах - на суше и воде, по результатам проведенных испытаний были проведены доработки аппарата. Летом в ходе испытаний АВП "Геррис" были получены очень высокие результаты в части безопасности: аппарат уверенно держался на воде с одним спущенным баллоном из двух, при этом на борту было два человека. В ходе испытаний выполнялись перевозки в перегрузочном варианте - с четырьмя людьми на борту.
Форум автожиростроителей и автожиролетателей. Добро пожаловать на форум любителей автожиров! Здесь вы найдете наиболее корректные ответы на любые вопросы, касающиеся АЖ, получите непредвзятые консультации и вскоре станете одним из нас - пилотом автожира! Держите глаза и уши открытыми, помните, что учиться лучше на чужом опыте. И что законы физики и матери-природы не обмануть и не переделать, их нужно понять и принять. Тогда вы никогда не пожалеете о том, что однажды связали свою жизнь с этими удивительными летающими машинами.
